日媒22日报道,如今,东京都心的公寓接连出现了一种十分严峻的现象,这种现象并不是指“公寓售价、租价大跌”,也不是指“公寓无人居住”,而是由于越来越多的人远离汽车,导致公寓停车场变得空空荡荡,长此下去,公寓管理机构的停车费收入将大幅减少,那么最终会导致什么样的严重后果呢?
对此,东京都大田区内的某公寓管理机构理事长指出:“目前我们负责管理的公寓已经空出了约50个停车位。该公寓修建于80年代,可容纳300户家庭,但是公寓最初设计的停车位只有100个,由于当时正处于经济泡沫时期,几乎每家每户都有一辆汽车,为了解决公寓住户停车难的问题,后来将停车场改建为可停放300辆汽车的立体式停车场。不过从10年前开始,拥有汽车的家庭不断减少,如今已经空出了近50个车位。”
该理事长还指出:“公寓每一个停车位每月的停车费为2万日元(约人民币1200元),并纳入公寓管理费内一同收取。按照目前空出的50个停车位计算,相当于一个月将少收取100万日元(约人民币6万元),一年将减收1200万日元(约人民币72万元),近10年则将损失1亿2000万日元(约人民币720万元)。如果今后需要大规模修缮公寓的话,很可能会因为管理机构资金的不足进而增加住民的负担。”
实际上,上述的公寓停车位状况还不算太差,例如港区、中央区等越是靠近东京都心的地区,公寓的停车位空置率还更高。
对此,该理事长表示:“在东京都内,只需乘坐地铁就可以去往任意地方,十分便捷,即便是要出远门,也可以采用租车的方式,根本没必要花费太多的钱来养车。这是现今日本年轻人以及老年人普遍存在的想法。”
另一位公寓管理机构负责人则表示:“导致这一情况的发生,地区开发公司也存在很大的责任。”
该负责人指出:“原本公寓管理机构的资金来源主要包括两方面,一是‘储备金’,二是‘管理费’,最初的停车费是作为临时收入纳入储备金当中的,但是一些开发公司却认为应该将停车费纳入管理费当中收取,之后就逐渐形成了这种收费模式。”
该负责人还表示:“为了填补收入空缺,原本计划将空置的车位对外开放,出租给公寓住户以外的人群,但是对此,许多公寓住户则提出了反对意见,比如‘十分讨厌外来人随意进出’、‘如果出租给一些业务车辆,频繁出入会十分吵闹’等等。但是如果管理费收入长时间减少的话,一旦今后需要大规模修缮,资金不足很可能增加居民的负担,而最严重的可能性则是因为停车位空空荡荡令公寓难以对外出售,导致公寓变成贫民窟。”
那么对于这种状况到底还有没有更加可靠的解决办法呢?对此,日本公寓管理专家松本洋指出:“如果是单层停车场的话,完全可以改造为储物仓库,就目前来看,租金还非常可观,但如果是立体空间的停车场,由于可用空间太少,因此其用途范围十分狭小,基本上就只能被废弃了。”