据日本《读卖新闻》报道，连接日本佐贺机场（佐贺市）和羽田机场（东京）的夜间北上货运航班于去年2月时隔6年重开。以来已经过去1年多时间。需求量较多的前往羽田方向的北上货运航班恢复原有的利好形势，年均总量趋向2008年历史最高纪录的1800吨发展。其中，对华电子产品出口等是主要原因。
据佐贺当地负责人介绍，目前，从九州地区发出的国际货物多由各地集中到福岡，然后从福岡主要以两种形式进行国际运输。一是从福岡运至羽田或关西机场后经由国际航班运出，二是经路上运输至佐贺机场，再有佐贺运至羽田使用国际物流运出。
全日空公司介绍，目前暂没有从福岡机场直接运输海外的航线。而从福岡到羽田的飞机很难确保，因此从佐贺机场起飞的夜间货物航班十分重要。
目前，九州地区国际货物集结地主要为福岡、佐贺、熊本地区。其中，面向中国上海等亚洲地区的电子产品出口是主要组成部分，此外还有面向美国芝加哥等北美地区的汽车相关部件。佐贺县相关部门负责人还表示，虽然当前日本汽车和电子器械的生产等很多都转移至海外进行，但是九州地区的企业承担了其中很大一部分的生产。在船运物流难以跟上的时候，就可充分发挥佐贺当地空中国际物流的运输能力。
但同时，佐贺县政府还表示，目前当地发展空中国际货运物流的最大课题就是加强宣传。为此，地方政府计划进一步扩大宣传，邀请已九州地区为主的企业召开研讨会，共同提高对当地国际货运物流优势条件的认识和了解。
