说起日本，除了整洁美观、秩序井然外，不少中国游客都对日本的无障碍交通设施印象深刻。曾经有中国游客在日本乘坐交通工具后，非常好奇地问“日本为什么那么多残障人士”。其实，并不是日本残障人士多，而是他们都敢出来四处活动，不会因为担心安全而尽量“宅”在家里。可以说，为残障人士提供周到细致的服务，已成为日本社会的共识，并充分体现在各个细节中。
地铁和电车是日本人最常用的交通工具。车站无论大小，都配备了齐全的残障人士使用设施。大的车站甚至有长达千米的残障人士适用通道。其中，升降设备还分成直升梯、上行和下行扶手电梯。电梯间、扶梯上、售票处、公共电话，处处设有适合残障人士高度的按钮和盲文。
残障人士专用卫生间则清楚标明是在检票口外还是检票口内。从卫生设施高低到无障碍坡道，日本各个国立研究所经过十多年的研究和完善，整个设计都最大程度符合残障人士的身体特点。很多车站还用广播告知洗手间方位以方便盲人，时时处处都细致入微，充满了对残障人士的关怀之情。
进入电车和地铁车厢，离车门最近的座椅就是“老弱病残孕专座”。看到残障人士进入车厢，即使是老人也会站起来，让残障人士先坐。每到一站，各个车厢还会广播提醒乘客注意周围的残障人士，并为他们提供方便。
而最能体现日本人性化服务的是“残障人士出行协助”。残障人士如果想通过地铁或电车出行，可以提前拨打专用电话，告知自己的出行时间及路线。出发车站的工作人员接到信息后，会根据残障人士的情况准备好不同的辅助工具。当残障人士到达车站时，工作人员早就等候在车站门口，并一路护送、协助残障人士顺利进入电车或地铁。很多热心的乘客还会在一旁帮忙。
进入电车或地铁车厢后，残障人士出发站的工作人员会将其所在的车厢号及到达时间，马上通知到达站的工作人员。在电车或地铁到达之前，到达站的工作人员早已经在残障人士所在车厢前准备好了各种辅助用具，并协助、护送他们一路走出车站。这就是中国游客在日本城市候车时，经常看到车站工作人员忙前忙后搬运工具的原因之一。
最让人感动的是，为了保证残障人士安全、顺利进入车厢，电车或地铁甚至会推迟发车，而这个时候是绝对不会有日本人发牢骚甚至骂娘的。至于中国大多数城市不准上车的导盲犬，在日本的电车和地铁里更属于“特殊公民”。不管多挤，大家都会为导盲犬和盲人留出最近的位置和足够的空间。导盲犬在日本人眼中是忠诚与温顺的代名词，曾经的一部电影《导盲犬QQ》不知让多少人留下热泪。
日本公共汽车上，离车门最近的座位都是可折叠的残障人士优先座，并有固定轮椅用的金属装置，座椅旁也都用图示简洁明了地画出轮椅安放和固定方法。公共汽车每到一站停下后，车身整体就会向站台一侧倾斜。这样一来，车门高度与站台相差无几，腿脚不便的残障人士可以“如履平地”般上下汽车。
这种汽车采用了空气悬挂系统，可通过内部装有压缩空气的弹簧来调整底盘高度，以便与站台高度匹配。70％左右的日本公共汽车都是这种“non－stepbus”（无台阶公共汽车）。日本为了服务残障人士，甚至可以专门进行公共汽车制造。先不说技术是否完善，就是这份心也让人竖起大拇指。
一位中国游客游览日本富士山时，就被惊呆了。原来，日本的残障人士甚至可以组团去登富士山。当他从山脚驱车80公里沿着盘山公路行驶至富士山五合目（半山腰）时，这里已经人烟稀少，继续向上就必须步行。但令他惊讶的是，一辆双层大巴士载满了一车重度残障儿童来到此处。专用大巴的车板下方缓缓伸出一个电动踏板延伸到地上，工作人员熟练地将轮椅推下，并用系带牢牢固定住，履带在车边缓缓传动。而附近的游客纷纷上前和工作人员一起，帮忙将这些残障儿童和轮椅推下，并主动协助、护送他们上山去游玩。整个过程安安静静，没有一丝喧嚣。
这种先进技术与民众素质相结合，帮助残障人士的温馨画面，其实在日本社会生活中很常见。对于帮助残障人士，日本不太喜欢四处贴标语、高声喊口号，因为他们认为这会让残障人士感觉到“自己与别人不同”，从而产生自卑感。但是，日本人会用自己默默的行动与努力，让残障人士在需要时候获得最大的协助与支持。
这，或许就是人们所说的“上善若水”吧！
