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日本公交卡精细化服务提升含金量

作者:蒋丰 来源:日本新华侨报网 日期:2015-03-16 点击数:761 我要评论↓ 字号:z | Z
摘要:在日本,有这样的广告语言:“一卡在手走遍东瀛”。是的,在智能化时代,一张小小的公共交通卡除了坐车结算,还有很多附加功能。

在日本,有这样的广告语言:“一卡在手走遍东瀛”。是的,在智能化时代,一张小小的公共交通卡除了坐车结算,还有很多附加功能。重要的是,一张小小的交通卡,往往折射出服务理念与质量的优劣。充值是否快捷、退卡是否方便、用途是否广泛等,都决定着交通卡的“含金量”与持卡人的满意度。

现在,日本使用最广泛的交通卡是Suica。因其在日语中发音与“西瓜”相同,再加上遍体通绿,就被不少中国人称为“西瓜卡”。2001年11月18日,JR东日本公司开始发行Suica,截至2014年1月共发行了4442万张。

目前,“西瓜卡”已经覆盖了包括东京都、埼玉县、神奈川县、千叶县在内的首都圈及新潟等地区,可用于电车、地铁、公共汽车、出租车等公共交通工具。此外,其它交通企业于2004年3月开始联合发行PASMO,将“西瓜卡”覆盖不到的人群也纳入交通卡体系中,进一步拓展了服务范围。

公交卡首先要为持卡人节约时间,事事处处体现方便快捷的特点。日本各个车站都能办理公交卡和充值,既可以通过人工窗口也可以通过自动售票机,时间一般不超过5分钟。即使在人流如织的大车站,也很少看到乘客排长龙的情况。这是因为车站对自动售票机的合理设置。如果仔细观察就能发现,日本车站各个出口的自动售票机台数有所不同。车站会根据人流量情况,合理计算各个出口需要的台数并随时调整,人多的地方台数多,人少的地方台数少,既保证了自动售票机的利用率,又不会让乘客因为办卡充值从这个口跑到那个口耽误时间,影响通行秩序。其实,做这样一些小调整并不是什么难事,关键是有没有为乘客提供精细化服务的心。

公交卡还要能为持卡人节约金钱。日本交通卡的充值办卡押金为500日元(约26元人民币)。几乎所有车站的网点都可办理退卡业务,退卡时500日元押金全额退回,卡内余额高于210日元(约11元人民币)时,需要扣除210日元的手续费;余额低于210日元时,所有余额作为手续费扣除,只返还公交卡的500日元押金。所以只要在退卡时把卡内余额花掉,这样就可以不被收取任何退卡手续费。

日本交通卡还可以作为月票、学生票使用。日本的公共交通票价较高,东京地铁起步价为160日元(约10元人民币),上班族和学生通常选择比较划算的月票。这种月票以及打折的学生票可以植入公交卡中,与其它功能并行不悖。

月票期限通常分为1个月、3个月、6个月三种,购买的时间越长折扣就越大。学生购买月票一般为7折。而且,只要购买了月票,从区间内的任何一个车站下车,都不再额外收费。搬家或转学时,还未到期的月票也是可以按照余下期限退钱的。

如果一不小心遗失公交卡,也不用太担心。日本公交卡购买时实行实名制。不过,这个实名制不需要填写一大堆资料,只需要姓名、性别、出生年月、电话号码四项就够了。一旦持卡人丢失了公交卡,乘客可以在任何一个车站的人工窗口直接挂失,出示身份证件后,2、3分钟内就可以补办交通卡,并将失卡内的金额全数转到新卡中,最大程度减少损失。

其实,日本公交卡最值得学习的地方还是“互联互通”。为了方便乘客,他们彼此之间没有进行恶性竞争,而是采取了共赢的方式,最后让日本公交卡成为世界上应用范围最广泛的智能卡系统之一。比如“西瓜卡”与PASMO就联合成立了“相互利用中心”,能用“西瓜卡”的地方就能用PASMO,反之亦然。

这些交通公司携起手来让公交卡无孔不入,电子货币支付范围覆盖到便利店、超级市场、自动售货机、家居商店、衣服零售、电讯服务、商业停车场、路旁停车收费表、餐饮、饼店等各种地方。

以“西瓜卡”为例。截至2014年1月,该卡的支付范围囊括了24万4960家店铺,一天的支付件数最高达到406万件,相当于日本的“银联”。各个店铺都在最显眼的地方摆放了刷卡机,“滴”的一声结算完毕,顾客方便店员也省心。

日本经济学家指出,别小看了交通卡强大的电子货币功能。这不仅为银行、店铺节约了大量清算现金的成本,还将各种银行卡的小额支付功能集于一身。对于使用者来说方便保管,站在整个社会经济的角度看,节约了大量的制卡成本,是一种环保、集约的好方式。

随着智能化手机的普及,日本的公交卡还在继续进化,从2006年开始可以与手机绑定。“西瓜卡”推出的“手机Suica”服务,已经有超过300万的用户。只要在手机上下载了Suica的软件就可以使用。现在,很多人乘坐公交、在店铺进行小额支付不是“刷卡”,而是直接“刷手机”。从“一卡在手走遍东瀛”向“一机在手走遍东瀛”的提升,将日本的环保、集约理念又向前推进了一大步。

而且,日本公交卡的高度“电子化”,并没有彻底排斥“纸张化”。为满足持卡人一些特定需要,所有的公交卡都可以通过车站的自动售票机,免费打印收据和明细。如几点几分从哪个车站进站,几点几分从哪个车站出站,花费了多少钱日元。这种服务让持卡人对自己的消费明明白白、有据可查,减少了因电子系统出错而产生的纠纷。

从以上情况可以看出,日本公交卡能够“独步东瀛”的最大武器,其实是时时处处为乘客考虑的精细化服务精神。如果真心诚意把顾客作为上帝,自然会门庭若市。

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