日媒10月2日报道，根据2014年上半年的新车销量统计显示，日本丰田汽车累计销量达到了509.7万辆，连续3年蝉联榜首，德国大众以506.6万辆紧追其后，与丰田仅3万辆之差，加上目前大众汽车加强了对中国等新兴国市场的销售攻势，因此丰田汽车能否继续蝉联年度新车销量世界第一还存在较大的悬念。
不过对此，丰田汽车社长丰田章男已经明确指出，今后不会盲目的追求销量，重点将放在巩固企业经营。
目前全球汽车市场呈现以日、美、欧为中心的三足鼎立之势，各国汽车品牌为抢夺市场都展开了激烈的竞争。虽然丰田目前布局偏重防守战略，不过似乎也在酝酿一轮新的攻势，主要表现为以下3点。
首先是新工厂的重新投建，丰田自2012年起，前后暂停了位于墨西哥、中国以及东南亚地区的4个工厂建设，这4个工厂今后很可能重新投建；其次就是丰田今后将采用新全球底盘架构（Toyota New Global Architecture，简称TNGA），这将可以促使丰田进一步的扩大零部件共享，缩短车型研发和生产周期并降低成本；最后就是丰田汽车将于2015年推出搭载全新油电混合动力系统的新一代普锐斯汽车。而三大战略铺展将为丰田的反击奠定坚实的基础。
