作为地震多发的岛国，日本十分重视地震灾害预防工作。尤其是“3·11大地震”后，有关发生东京都直下型地震或南海海槽大地震的消息不断被传出，为了稳固民众的情绪，日本政府加紧对车站、桥梁等公共设施的抗震情况实施调查。
来自日本共同社的消息，日本国土交通省公布的一项调查结果显示，东京都直下型地震或南海海槽大地震中预测震度达6强以上（日本标准）的地区内，每天上下车在1万人次以上的约1920个铁路车站中有约230个车站未达国家抗震标准。
截至3月底，以在上述两地震中预测震度6强以上的30个都府县的铁路为对象实施了此项调查。调查结果显示，除了车站，每天利用人数在万人以上的线路的高架桥等约33.2万个桥柱中约有3.07万未达抗震标准。
目前中央和地方政府分别向实施抗震加固工程的铁路公司补助所需费用的三分之一，但只限于多条线路的终点站整修。
国交省为了敦促铁路公司进行抗震整修，决定放宽补助金的支付条件，并在2014年度预算中申请25亿日元（约合人民币1.56亿元），比2013年度原始预算多7亿日元。国交省还在2014年度税制修订要求中加入对进行整修的铁路公司减免企业所得税的特殊措施。
国交省已要求各铁路公司到2017年度为止完成车站和桥柱的整修工作。为早日完成目标，国交省将非终点站但可能在大规模地震中坍塌的车站列入补助对象，并认为有必要进行优先整修。另外，还计划扩大桥柱的补助范围。
