诺亚方舟外观图
近日，日本四国运输局发布声明称，为防御特大地震，已制作完成现代版“诺亚方舟”即“海啸救命艇”。该艇已通过安全性确认。目前，四国运输局正在考虑将该艇量产普及。
据日本《读卖新闻》消息，3月4日，四国运输局发表声明称，为防御特大地震，该局持续研究的“海啸救命艇”已制作完成，并且已通过强度试验评估，安全性得到确认。
“海啸救命艇”将配备给没有高地的沿岸部村落和幼儿园，是假想的现代版“诺亚方舟”。3月6日，四国运输局将在东京向自治体相关人员开放这艘“诺亚方舟”，敦促自治体相关人员引进该艇。
该“海啸救命艇”是由一艘大型船改良而成，大船内安装有强化纤维塑料（FRP）。船体安装厚约1.3～0.35米的发泡树脂制成的缓冲材料，船内装配有附带安全带的25个座位。另外，船舱内还配备卫生间。船内还准备有可供人们食用1周以上的水和食物。该救命艇全长8.4米，宽3米，高度为3米，重3.5吨，由日本相关造船厂负责研发。
强度评估试验是研究人员于今年2月在前桥市某建筑内进行。假想“3?11大地震”时海啸以时速36公里的最大流速冲击建筑物，该“救命艇”从5米高的混凝土上跌落。船体未受损伤。实验证明：船舱内因安装有缓冲材料，所受冲击力也比汽车以时速约30公里速度追尾时要小些。
2月12日，该“海啸救命艇”也将在高知港开放，确认老人和幼儿乘坐是否方便。之后，技术委员会将根据专家意见总结该艇的结构和管理安全基准。造船公司呼吁制造销售该“救命艇”。
四国运输局称，正在考虑使该艇进入量产轨道，将1艘艇价格定在700万日元左右进行普及。局长丸山研一说：“为保护艇内人员安全，已将相关基准固定。期待普及。
