“头没了一半，身体不自然的扭曲，右脚跟右腿之间只剩下一层皮连着，骨头都出来了。血肉模糊，根本看不出这是一个人。”一位日本铁道员向媒体这样描述被电车撞死的跳轨自杀者。
这样血淋淋的场景，在日本几乎每天都在上演。日本国土交通省的统计显示，1992年跳轨自杀件数为636件；而在2012年这一数字竟然达到了2231件。短短的20年间，跳轨自杀的人数增长了近4倍，平均每天都有至少6个人选择跳轨自杀。
一般情况下，每次跳轨自杀都会导致电车晚点50至90分钟。如果是深夜，这一情况将更加严重。很多上班族会因为有人跳轨自杀，列车晚点，导致自己晚上无法正常回家。
而在自杀的人群中，男性自杀人数又是女性的两倍多，绝大多数自杀者都是在30-60岁。以“不给别人添麻烦”为绝对法则的日本人，为何选择跳轨自杀，来给那么多人添麻烦？
首先，自杀者不想给家人添负担。在2010的一项统计中，因为健康原因自杀的人数达到了自杀总人数的47.4%。虽然日本是全民医保，但患者如果得重病，即使是自己支付3成也很难承受，不少人因此产生轻生念头。如果选择在自己居住的地方自杀，会给家人造成巨大的麻烦，严重影响家人生活。因此，他们往往选择在繁忙的轨道上结束自己的生命。
其次，自杀者害怕自己死后无人知晓。虽然有一部分人选择在家里上吊自杀或开煤气自杀。但日本很多自杀者往往性格比较孤僻，朋友圈小，甚至没有朋友，这就可能导致在他们自杀后根本无人知晓。为了追求像“樱花一样的瞬间美丽”，他们选择跳轨自杀，至少在死的时候可以得到最多人的关注。说起来，真让人感到悲哀。
最后，压抑了一辈子，死的时候要彻底释放，完全越过社会规范。日本人一辈子都在“不给别人添麻烦”的社会准则中生活。日本人做事小心翼翼，始终害怕哪里做得不好，受到别人排挤和群体排斥。而正是因为这种民族性，导致日本人生活压力极大。当压力无法得到释放时，他们会选择以最极端的方式来报复社会。在死的时候给社会“添点大麻烦”，干一件一生都不敢做的事。
至今，我旅居日本已经28年了。常常有人问我：“这些年来日本社会有什么变化？”在我看来，这些年来日本社会最大的变化之一就是为了防止自杀，在各大车站设立“防跳墙”，用“堵”的方式，堵住自杀者的“跳轨路”。然而，“堵”得了车站，堵得了高楼吗？日本政府在“堵”的同时，是不是更应该“通”一下。用“通”的方式，为自杀者排忧解难，让日本社会少一点冷漠，多一些温暖，少一点压抑，多一点快乐！
